Der Facharbeiter im Flugzeugbau. Band 5: Der Flugzeug-Schweißer.
Untertitel
-
Auflage
-
Erscheinungsjahr
1936
Ort, Verlag/ Hersteller
Halle : Marhold
Seiten
89 S.; Mit 53 Abb.; kl. 8
Format
Softcover/Paperback
Gewicht (Gramm)
250
Sprache
Deutsch
Zustand
gebraucht; gut
Beschreibung
Ehem. Bibliotheksexemplar (Literarische Abteilung der Metallgesellschaft A.G., Frankfurt). Etikettierung am Buchrücken, Stempel und Vermerke auf dem Titelblatt.Der fünfte Band der Reihe behandelt die speziellen Anforderungen des Schweißens im Flugzeugbau und beschreibt Verfahren, Werkstoffe, Nahtformen, Prüfmethoden und die sicherheitstechnischen Grundlagen, die für die metallische Flugzeugkonstruktion der 1930er Jahre maßgeblich waren. Hofmann verbindet handwerkliche Anleitung mit industriellen Normen und dokumentiert damit die frühe Phase einer hochspezialisierten Fertigungstechnik, die im Leichtmetallbau unverzichtbar wurde. Der Band hat innerhalb der technischen Ausbildungsliteratur der 1930er Jahre einen belegbaren Stellenwert. Hofmanns Werk gehörte in dieser Zeit zu den wichtigen Fachbüchern, in denen der Flugzeugbau als eigenständige metalltechnische Disziplin ausgebildet wurde. Richard Hofmann publizierte in den 1930er Jahren zu technischen Ausbildungsfragen im Flugzeugbau. Er gehört damit zu den zeitgemäßen Autoren, die die handwerklichen Grundlagen des Flugzeugbaus systematisierten und damit die Professionalisierung einer jungen Industrie unterstützten. Seine Arbeiten sind bei alledem bedeutsam, weil sie die Verbindung von handwerklicher Metalltechnik und industrieller Normierung sichtbar machten und damit ein präzises Bild der technischen Ausbildung vor dem Zweiten Weltkrieg vermitteln. Die Metallgesellschaft war in Bereichen tätig, in denen metallische Konstruktionen, Schweißtechnik und Leichtmetallverarbeitung eine Rolle spielten – etwa im Anlagenbau, in der Reparatur metallischer Komponenten und in der Werkstoffprüfung. Hofmanns Band informierte über die Grundlagen des Schweißens unter anspruchsvollen Bedingungen, wie sie im Flugzeugbau typisch waren, und bot damit ein technisches Wissen, das sich unmittelbar auf andere hochbeanspruchte metallische Strukturen übertragen ließ.
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